Новости - Безопасность мореплавания



22.08.2008 - Завод "Красное Сормово" сдал группе

компаний "Палмали" второй танкер типа "Новая Армада" 20 августа 2008 года судостроительный завод "Красное Сормово" (генеральный директор Николай Жарков), входящий в состав группы компаний "Морские и нефтегазовые проекты", сдал в эксплуатацию второе судно новой серии - танкер-продуктовоз-химовоз ИМО2 "NASIBA ZEYNALOVA". Заказчик - группа компаний "Палмали" (президент Мубариз Мансимов).

Проект судна "NASIBA ZEYNALOVA" - RST22, проектант - Морское Инженерное Бюро, г. Одесса. Судна новой серии является логическим продолжением танкеров проекта 005RST01, известных как "Армады", ранее спроектированных Морским Инженерным Бюро для группы компаний "Палмали" и построенных на верфях "ADA" и "SELAH" в Тузле (Турция) в 2002-2006 годах. Десять танкеров типа "Армада" успешно эксплуатируются на смешанных река-море перевозках сырой нефти, мазута, дизельного топлива, других нефтепродуктов и растительных масел, а также на морских перевозках в Каспийском, Черном, Средиземном, Балтийском и Северном морях, включая рейсы вокруг Европы и в Ирландское море зимой. Отличительной особенностью судов проектов RST22 и 005RST01 является использование в качестве единых средств движения и управления полноповоротных винто-рулевых колонок, отсутствие продольной переборки в ДП, применение погружных насосов, полное отсутствие набора в грузовых танках. Суда удовлетворяют габаритам Волго-Донского судоходного канала и Волго - Балтийского пути. Габаритная длина судна проекта RST22 составляет 139,95 м, ширина судна - 16,6 м, высота борта - 6,0 м. Суда относятся к танкерам "Волго-Дон макс" класса. В сравнении с серией "Армада" танкера нового проекта имеют усиленную морскую функцию, увеличенный на 650 тонн дедвейт в морских условиях и повышенную вместимость грузовых танков при сохранении возможностей в реке. Суда полностью соответствуют новым международным требованиям для перевозки растительных масел, включая двухотсечную непотопляемость. При проектировании учтены специальные требования российских и мировых нефтяных компаний, дополнительные экологические ограничения класса Российского морского Регистра судоходства "ЭКО ПРОЕКТ". Обводы судна нового проекта создавались с использованием методов вычислительной гидромеханики (CFD моделирования). Вместимость шести грузовых танков и двух отстойных танков 8090 куб. м, дедвейт в море - около 7050 тонн при осадке 4,60 м, в реке при осадке 3,60 м - около 4700 тонн, скорость в эксплуатации - 10,5 узлов. В качестве главных двигателей используются два среднеоборотных дизеля мощностью по 1200 кВт, работающие на тяжелом топливе вязкостью IFO380. Судно имеет класс Российского Морского Регистра Судоходства KM Ice 2 R1 AUT1 COMBO oil tanker/chemical tanker type 2 (vegetable oil) (ESP) ECO DESING. Закладка судна "NASIBA ZEYNALOVA" (строительный номер 07002) была осуществлена 26.04.2007. Спуск 31.05.2008. Сдача 20.08.08. Всего в новой серии, как и в серии "Армада", должно быть построено десять судов. Морское Инженерное Бюро, г. Одесса