Новости - Безопасность мореплавания



15.01.2025 - Глава ИМО видит рост рисков теневого флота

Риски безопасности, создаваемые нерегулируемыми нефтяными танкерами, растут, и так называемый теневой флот представляет угрозу как для морской среды, так и для моряков, заявил глава судоходного агентства ООН.

Теневой флот относится к сотням судов, используемых Россией для перевозки нефти в нарушение международных ограничений, а также экспортерами нефти, такими как Иран и Венесуэла, пострадавшими от санкций США.

По меньшей мере 65 нефтяных танкеров бросили якорь на этой неделе в нескольких местах, в том числе у берегов Китая и России, с тех пор как Соединенные Штаты объявили о новом пакете санкций 10 января.

«Риск растет в связи с воздействием на окружающую среду и безопасностью моряков по мере роста теневого флота», – заявил на пресс-конференции Арсенио Домингес, генеральный секретарь Международной морской организации (ИМО), – «Мы видим это по различным авариям и событиям, которые произошли».

Домингес, который не смог прокомментировать санкции, сказал, что его больше всего беспокоят устаревшие танкеры, которые «подвергают риску людей на борту и окружающую среду».

«Чем больше суда будут стараться… избегать соблюдения требований ИМО, тем больше у нас будет ситуаций, подобных тем, что мы пережили во второй половине 2024 года».

За последние месяцы произошло несколько инцидентов, связанных со столкновениями и поломками судов теневого флота.

Домингес сказал, что в марте состоится заседание ИМО по резолюции, принятой в 2023 году и направленной на более тщательный контроль за перевалкой нефти с судна на судно в открытом море — частый риск для танкеров теневого флота, которые осуществляют такие перевалки, не уделяя особого внимания безопасности.

Он сказал, что также встречался с представителями стран с регистрацией флага меньшего размера, которые обычно предоставляют флаг танкерам теневого флота.

Коммерческие суда должны быть зарегистрированы или находиться под флагом определенной страны, чтобы гарантировать, что они соответствуют международно признанным правилам безопасности и охраны окружающей среды. Источники в судоходной отрасли говорят, что многие из небольших регистров флагов не проявляют особой заботы о соблюдении правил и санкций. «Некачественное судоходство… стоит на повестке дня в ИМО уже много лет», — сказал Домингес.