Новости - Безопасность мореплавания



27.05.2026 - Ежедневный мониторинг морских рисков и транзита через Ормузский пролив – 26 мая

Автор статьи: Юань Ли, младший аналитик по рискам и соблюдению нормативных требований в Kpler (yli@kpler.com)

Таблица физических нападений на суда по состоянию на 26 мая

Количество подтвержденных пересечений 25 мая сократилось до двух подтвержденных транзитов, что продолжает недавнюю тенденцию к разрешенному проходу в выходные дни с последующей более низкой активностью в будние дни. Два пересечения были разделены по профилю риска: было зарегистрировано одно судно, находящееся под санкциями, и одно судно с низким уровнем риска. Судно, находящееся под санкциями, также было единственным коммерческим транзитным судном: загруженный танкер DPP Murlikishan (IMO 9269403), идущий под флагом Мадагаскара и движущийся с востока на запад.

Оба пересечения использовали иранский маршрут, который оставался доминирующим проходом через пролив в течение мая. С 10 мая новых физических нападений не зарегистрировано, но низкое количество пересечений показывает, что отсутствие новых нападений не привело к нормализации движения. Вместо этого движение судов остается ограниченным, зависит от маршрута и в значительной степени обусловлено иранской практикой получения разрешений.

Переговоры остаются ключевым фактором, определяющим ситуацию в Ормузском проливе. Хотя сообщается о некотором прогрессе между США и Ираном, скорого соглашения по-прежнему нет, и рамки возобновления работы пролива все еще находятся в подвешенном состоянии между стремлением Вашингтона к неограниченному судоходству и настойчивым требованием Тегерана о том, чтобы пролив оставался под иранским контролем или механизмом, основанным на разрешениях. Это делает оперативную ситуацию в проливе нестабильной: даже если перемирие сохранится, доступ в Ормузский пролив, вероятно, останется избирательным до тех пор, пока не будет достигнуто четкое соглашение о том, вернутся ли транзиты в систему, регулируемую ИМО, или продолжатся по маршрутам, контролируемым Ираном.

Все движения судов, указанные в этом анализе, ежедневно вручную проверяются аналитиками Kpler, что обеспечивает высокую степень достоверности классификации деятельности санкционированного, теневого и стандартного флота.

Суда, пересекавшие Ормузский пролив по уровню риска по состоянию на 25 мая

Суда, пересекавшие Ормузский пролив по направлению пересечения по состоянию на май