Новости - Безопасность мореплавания



02.06.2026 - Ежедневный мониторинг морских рисков и транзита через Ормузский пролив – 1 июня

Автор статьи: Анастасия Палингини, стажер-аналитик по рискам и соблюдению нормативных требований в Kpler (apalingini@kpler.com)

Ежедневный мониторинг морских рисков и транзита через Ормузский пролив – 1 июня

Таблица физических нападений на суда по состоянию на 1 июня

Подтвержденное количество пересечений Ормузского пролива через контролируемую зону за выходные составило 10, что на 14 меньше, чем в предыдущие выходные, и ниже недавней тенденции восстановления, наблюдаемой в выходные. На долю судов, находящихся под санкциями и в нелегальной зоне, приходилось лишь небольшое количество пересечений, в то время как большинство пересечений были низкорисковыми и осуществлялись в направлении восток-запад. Состав трафика также был преимущественно некоммерческим, с ограниченным участием коммерческих судов. Пересекли пролив два некоммерческих судна под иранским флагом, включая контейнеровоз и десантный катер.
Все пересечения в выходные осуществлялись по иранскому маршруту, который остается единственным наблюдаемым маршрутом уже семь дней подряд. Это подтверждает, что движение судов через пролив по-прежнему осуществляется, но по более узкой и контролируемой маршрутной схеме, чем до кризиса. С 26 мая новых нападений не зафиксировано, однако транзитный риск остается повышенным на фоне сохраняющихся угроз безопасности и продолжающегося отсутствия возвращения к маршрутам, установленным ИМО.
Переговорный процесс остается нерешенным и напрямую связан с потоками через Ормузский пролив, поскольку недавняя стратегия США направлена на ужесточение формулировок как в отношении ядерных обязательств Ирана, так и в отношении открытия пролива, в то время как Иран продолжает рассматривать контроль над Ормузским проливом как ключевой вопрос суверенитета, а не как чисто вопрос морской безопасности. Это оставляет пролив в рамках более широкого пакета мер по урегулированию: продление режима прекращения огня, давление на санкции, ядерные уступки и права судоходства теперь обсуждаются совместно.
Все перемещения судов, указанные в этом анализе, ежедневно вручную проверяются аналитиками Kpler, что обеспечивает высокую степень достоверности классификации деятельности судов под санкциями, теневого и стандартного флота.

Количество судов, пересекших пролив Южный Онтарио (SOH) по уровню риска по состоянию на 31 мая


Количество судов, пересекших пролив Южный Онтарио (SOH) по направлению пересечения по состоянию на 31 мая