Новости - Безопасность мореплавания



03.06.2026 - Ежедневный мониторинг морских рисков и транзита в Ормузском проливе – 2 июня

Автор статьи: Анастасия Палингини, стажер-аналитик по рискам и соблюдению нормативных требований в Kpler (apalingini@kpler.com)
Ежедневный мониторинг морских рисков и транзита в Ормузском проливе – 2 июня
Таблица физических нападений на суда по состоянию на 2 июня

 

По состоянию на 1 июня количество подтвержденных пересечений контролируемой зоны Ормузского пролива оставалось относительно стабильным, составив четыре транзита в день. Профиль судов был исключительно низкорисковым, не наблюдалось ни одного судна, находящегося под санкциями или в тени, и было зарегистрировано только одно коммерческое пересечение. Большинство перемещений происходило в направлении запад-восток, также прошли два десантных судна под иранским флагом.

Иранский маршрут оставался единственным наблюдаемым проходом как для коммерческих, так и для некоммерческих судов, что подтверждает схему исключительного использования, наблюдаемую с 25 мая. Это указывает на сохранение контролируемой маршрутной сети, где движение осуществляется, но все еще не в рамках обычной докризисной конфигурации. Новых физических нападений на суда зафиксировано не было, однако оперативная ситуация остается ограниченной из-за концентрации маршрутов, ограниченного коммерческого участия и отсутствия четкого возвращения к маршрутам, определенным ИМО.

Переговоры остаются основным фактором для любого более широкого восстановления. Сообщается, что Иран приостановил или пригрозил приостановить часть переговоров после возобновления активности Израиля в Ливане, в то время как американские официальные лица продолжают давать противоречивые сигналы о том, продвигаются ли переговоры или срываются. Для судоходства это означает, что отсутствие новых нападений недостаточно для восстановления потоков: доступ к Ормузскому проливу по-прежнему зависит от все еще не урегулированного политического соглашения об условиях блокады, иранском контроле над маршрутами и последовательности ядерных уступок.

Все перемещения судов, указанные в этом анализе, ежедневно вручную проверяются аналитиками Kpler, что обеспечивает высокую степень достоверности классификации деятельности санкционированного, теневого и стандартного флота.

По состоянию на 1 июня количество судов, пересекших границу SOH по уровню риска, составило 500.

Суда пересекали пролив SOH в направлении пересечения по состоянию на 1 июня.