Новости - Безопасность мореплавания



05.06.2026 - Ежедневный мониторинг морских рисков и транзита через Ормузский пролив – 4 июня

Автор статьи: Анастасия Палингини, стажер-аналитик по рискам и соблюдению нормативных требований в Kpler (apalingini@kpler.com)

Ежедневный мониторинг морских рисков и транзита через Ормузский пролив – 4 июня

Таблица физических нападений на суда по состоянию на 4 июня

Транзитная активность через Ормузский пролив оставалась ниже исторических средних показателей 3 июня, было выявлено шесть пересечений, связанных с иранским маршрутом. Движение в восточном направлении осуществлялось контейнеровозом SEPEHR PAYAM (IMO 9110535) и танкером-химовозом STARBOUND EXPLORER (IMO 9273002), находящимся под санкциями. В западном направлении осуществляли движение сухогрузов ATOSA 04 (IMO 1041647), специализированных грузовых судов GEMMA (IMO 9509097), сухогрузов BLUE OCEAN 1 (IMO 9825441) и находящихся под санкциями нефтехимических танкеров NIKI (IMO 9820312).
Хотя ежедневные объемы транзита увеличились по сравнению с четырьмя пересечениями, зафиксированными 2 июня, активность остается значительно ниже уровней, наблюдавшихся до недавней эскалации региональной напряженности. Судовладельцы и операторы продолжают придерживаться осторожного подхода к рейсам через пролив, что отражает сохраняющиеся опасения по поводу безопасности и повышенные требования к страхованию и управлению рисками.
Участники рынка по-прежнему внимательно следят за геополитическими событиями в регионе. Продолжается мониторинг дипломатического взаимодействия между Соединенными Штатами и Ираном на предмет признаков потенциальной деэскалации, в то время как ситуация с безопасностью вдоль израильско-ливанской границы остается ключевым источником неопределенности. Хотя ни одно из этих событий до настоящего времени существенно не изменило схемы маршрутов судов, оба продолжают влиять на оценку рисков для коммерческого судоходства, осуществляющего перевозки в Персидском заливе и вокруг него. Транзит танкеров, находящихся под санкциями, STARBOUND EXPLORER (IMO 9273002) и NIKI (IMO 9820312) подчеркивает продолжающееся использование пролива судами, связанными с торговыми сетями повышенного риска, особенно теми, которые связаны с товарными потоками, связанными с Ираном.
Все перемещения судов, указанные в этом анализе, ежедневно вручную проверяются аналитиками Kpler, что обеспечивает высокую степень достоверности классификации деятельности судов под санкциями, теневого и стандартного флота.
Суда, пересекшие пролив Южно-Орлеанский залив по уровню риска по состоянию на 3 июня


Суда, пересекшие пролив Южно-Орлеанский залив по направлению пересечения по состоянию на 3 июня