Новости - Безопасность мореплавания



08.06.2026 - Ежедневный мониторинг морских рисков и транзита через Ормузский пролив – 5 июня

Транзитная активность через Ормузский пролив 4 июня оставалась ниже исторических средних показателей, зафиксировано два случая пересечения.
Таблица физических нападений на суда по состоянию на 4 июня

 

Транзитная активность через Ормузский пролив 4 июня оставалась ниже исторических средних показателей, зафиксировано восемь случаев пересечения, связанных с контролируемыми маршрутами. В восточном направлении находились танкер для перевозки асфальта/битума MURLIKISHAN (IMO 9269403), танкер для перевозки нефти/химикатов LOUIZA (IMO 9281554) и иранский десантный катер KAMINEH (IMO 9744271). В западном направлении осуществляли движение балкеров IOLCOS DIGNITY (IMO 9530644) и LAUSANNE (IMO 1060447), судов общего назначения MATYAR (IMO 9142344) и MARYA (IMO 9158771), а также танкера для перевозки асфальта/битума VIRAJ (IMO 9463009) из теневого флота.

Хотя активность увеличилась по сравнению с предыдущим днем, объемы транзита остаются значительно ниже уровней, наблюдавшихся до недавней эскалации региональной напряженности. Коммерческие операторы продолжают придерживаться осторожного подхода при планировании рейсов через пролив, что отражает сохраняющиеся опасения по поводу безопасности и неопределенность в региональной геополитической обстановке.

Участники рынка продолжают следить за дипломатическим взаимодействием между Соединенными Штатами и Ираном, при этом, по сообщениям, продолжаются обсуждения по вопросам санкций, ядерной проблематики и региональной безопасности. Хотя продолжение переговоров помогло предотвратить дальнейшее ухудшение рыночных настроений, существенного прорыва, который бы существенно изменил восприятие рисков судоходства в Персидском заливе, пока не произошло.

Тем временем, несмотря на продолжающиеся дипломатические усилия, направленные на поддержание стабильности и предотвращение более широкой региональной эскалации, вдоль израильско-ливанской границы сохраняется неопределенность. Сочетание нерешенных геополитических рисков и повышенных опасений по поводу безопасности продолжает влиять на решения о маршрутах судов и оценку рисков в регионе.

Все перемещения судов, указанные в этом анализе, ежедневно вручную проверяются аналитиками Kpler, что обеспечивает высокую степень достоверности классификации деятельности санкционированного, теневого и стандартного флота.

Суда, пересекавшие пролив SOH по уровню риска по состоянию на 4 июня

Суда, пересекавшие пролив SOH по направлению пересечения по состоянию на 4 июня