Новости - Безопасность мореплавания



15.06.2026 - Ежедневный мониторинг морских рисков и транзита в Ормузском проливе – 12 июня

Автор статьи: Юань Ли, младший аналитик по рискам и соблюдению нормативных требований в Kpler (yli@kpler.com)

Таблица физических нападений на суда по состоянию на 12 июня

Транзитная активность немного увеличилась по сравнению с предыдущим днем 11 июня: было зафиксировано шесть пересечений через контролируемую зону Ормузского пролива. Активность была сосредоточена в некоммерческом судоходстве и сильно смещена в западном направлении. Все пересечения были низкорисковыми, включая два буксира под иранским флагом, в то время как коммерческие перевозки ограничивались только балластными судами.
Большинство проходов осуществлялись по иранскому маршруту, что подтверждает сохранение разрешенного прохода, но при этом он остается строго контролируемым и ограниченным по масштабу. Ситуация с безопасностью еще больше ухудшилась с новым подтвержденным ИМО нападением на судно Jalveer (IMO 9486283), а также двумя инцидентами, произошедшими 29 мая и 2 июня. Это продлевает череду периодических атак, начавшихся 10 мая, и делает операционную обстановку крайне нестабильной. Для владельцев коммерческих судов вопрос теперь сводится не только к тому, сможет ли судно получить проход, но и к тому, оправдывают ли риски для экипажа, страхование и задержки попытку транзита вообще.
Переговоры крайне нестабильны. 11 июня Трамп заявил, что США и Иран близки к заключению мирного соглашения, и отменил запланированные удары, но Тегеран ответил, что окончательное решение еще не принято и что основные вопросы остаются нерешенными. Сообщается, что среди пунктов обсуждения – разминирование Ормузского пролива, разблокировка замороженных иранских активов и открытие пролива, но четкий механизм еще не согласован.
Судна, пересекавшие пролив Ормуз по уровню риска по состоянию на 11 июня


Судна, пересекавшие пролив Ормуз по направлению пересечения по состоянию на 11 июня