Новости - Безопасность мореплавания



24.06.2026 - Ежедневный мониторинг морских рисков и транзита в Ормузском проливе – 23 июня

Автор статьи: Юань Ли, младший аналитик по рискам и соблюдению нормативных требований в Kpler (yli@kpler.com)
Таблица физических нападений на суда по состоянию на 23 июня

 

Количество подтвержденных пересечений через контролируемую зону Ормузского пролива выросло в сутки до 39 22 июня, что значительно превышает пиковый средний показатель кризиса, но все еще ниже докризисного уровня. Потоки были почти равномерно распределены по направлениям, при этом на коммерческий трафик приходилось более 90% от общего числа пересечений. Большинство составляли суда с низким уровнем риска, а также девять судов, находящихся под санкциями, и четыре судна, находящихся в тени. Было замечено только два судна под иранским флагом. Перевозки грузов включали сырую нефть, ЦПП, ДПП, сталь и удобрения.
Иранский маршрут оставался основным транзитным путем с 20 пересечениями, за ним следовали 16 пересечений по «темному/неизвестному маршруту». Продолжающееся использование непрозрачных маршрутов показывает, что операторы сохраняют осторожность, несмотря на подписанное соглашение и восстановление объемов перевозок. С 10 июня не было зафиксировано новых физических нападений, что привело к некоторому снижению региональных рекомендаций по угрозам, но сохранение «темных»/неизвестных перемещений свидетельствует о том, что доверие еще не полностью восстановилось.
Новая генеральная лицензия OFAC стала важным фактором восстановления трафика, смягчая некоторую неопределенность в отношении соблюдения требований, связанных с утвержденными транзитами через Ормузский пролив. Ранее OFAC предупреждало, что платежи, обмен данными о судах или участие в иранских услугах «безопасного прохода» могут создать угрозу санкций; сообщается, что последняя рамочная программа предоставляет ограниченные разрешения на транзитную деятельность в рамках временного соглашения между США и Ираном. Kpler Risk & Compliance ожидает, что этот переходный период продлится шесть недель, что отражает время, необходимое для разминирования, восстановления доверия и более четких операционных протоколов.
Лицензия снижает краткосрочные сложности для владельцев и операторов, использующих утвержденные схемы безопасного прохода, но она не полностью устраняет риск санкций. Управление по контролю за иностранными активами в Персидском заливе (OFAC) по-прежнему классифицируется OFAC как связанное с Корпусом стражей исламской революции (КСИР), что означает, что любое взаимодействие вне разрешенных рамок может по-прежнему создавать риски для судовладельцев, фрахтователей, страховщиков и посредников. Более того, вопросы будущего контроля над водным путем и возможных сборов с судов остаются нерешенными и могут осложнить достижение долгосрочного урегулирования.
Количество судов, пересекших пролив Персидского залива по уровню риска по состоянию на 22 июня


Количество судов, пересекших пролив Персидского залива по направлению пересечения по состоянию на 22 июня