Новости - Безопасность мореплавания



29.06.2026 - Ежедневный мониторинг морских рисков и транзита через Ормузский пролив – 29 июня

Автор статьи: Юань Ли, младший аналитик по рискам и соблюдению нормативных требований в Kpler (yli@kpler.com)

Таблица физических нападений на суда по состоянию на 29 июня

Подтвержденные пересечения Ормузского пролива оставались активными в период с 26 по 28 июня, было зарегистрировано 108 подтвержденных транзитов. Наибольшая активность наблюдалась 26 июня – 48 пересечений, за ними следуют 38 пересечений 27 июня и 22 пересечения 28 июня. В направлении движения грузооборот был в целом сбалансирован, но с небольшим перевесом с востока на запад: 57 пересечений с востока на запад и 51 с запада на восток. Включались контейнерные перевозки, перевозки генеральных грузов, десантные суда, буксиры, суда обеспечения, балкеры, перевозка сырой нефти, сжиженного нефтяного газа, нефти/химикатов, асфальта/битума, СПГ, удобрений, химикатов, метанола, металлов и сухих насыпных грузов.

Из 108 пересечений 39 следовали по оманскому маршруту, 37 — по иранскому, 23 были классифицированы как «темный/неизвестный маршрут», а 9 — по маршруту ИМО. Примечательно активное использование оманского маршрута, особенно после того, как поддерживаемая ИМО эвакуация и планирование транзита способствовали прокладке маршрутов ближе к Оману. Однако продолжающееся использование классификаций «иранский маршрут» и «темный/неизвестный маршрут» показывает, что движение оставалось фрагментированным, а не сконцентрированным в одном согласованном коридоре.

В отчете ИМО по инцидентам по состоянию на 29 июня зарегистрировано 48 подтвержденных инцидентов в Ормузском проливе и на Ближнем Востоке в целом, причем две последние записи были сделаны в выходные дни: EVER LOVELY (IMO 9629110) 25 июня, в 7,5 морских милях к юго-востоку от Дахита, Оман, и KIKU (IMO 9329796) 27 июня, в 8 морских милях от Омана. ИМО сообщает о повреждении обоих судов, загрязнения не зафиксировано; Что касается судна EVER LOVELY, ИМО также сообщает об отсутствии пострадавших. Эти последние подтверждения показывают, что физическая опасность вокруг пролива сохранялась в течение того же периода, когда продолжались пересечения в выходные дни. План эвакуации ИМО также был приостановлен после возобновления атак, что создало дополнительные оперативные ограничения для судов, следующих через этот район.

Ситуацию с пересечениями в выходные дни следует рассматривать в контексте последних переговоров между США и Ираном. Публичные сообщения указывают на то, что после возобновления боевых действий вокруг пролива США и Иран договорились прекратить атаки и возобновить технические переговоры в Дохе, сосредоточив внимание на сохранении 60-дневного рамочного соглашения, безопасном проходе через Ормуз и спорной интерпретации положений о контроле за морским пространством в меморандуме о взаимопонимании. Высокое количество пересечений показывает, что пролив оставался работоспособным в выходные дни, в то время как атаки, приостановка плана эвакуации ИМО и разделение маршрутов между Оманом, Ираном и «темными»/«неизвестными» маршрутами показывают, что выполнение обязательств по обеспечению морской безопасности остается нестабильным.