Новости - Безопасность мореплавания



02.07.2026 - Ежедневный мониторинг морских рисков и транзита через Ормузский пролив – 1 июля

Автор статьи: Юань Ли, младший аналитик по рискам и соблюдению нормативных требований в Kpler (yli@kpler.com)

Таблица физических нападений на суда по состоянию на 1 июля

Подтвержденные пересечения Ормузского пролива оставались активными 30 июня, было зарегистрировано 34 подтвержденных транзита. Трафик равномерно распределялся по направлениям: 17 пересечений с запада на восток и 17 с востока на запад. Последний набор данных включал буксиры, яхты, десантные суда, суда для работы на шельфе, балкеры, сырую нефть, сжиженный нефтяной газ, сжиженный нефтяной газ/химические вещества, нефтепродукты, нефть/химические вещества, метанол, удобрения, зерновые/масличные культуры, железную руду, сухие насыпные грузы и генеральные грузы, что свидетельствует о продолжающейся коммерческой и вспомогательной деятельности через пролив.

Видимость маршрутов оставалась неоднозначной: 18 пересечений следовали по иранскому маршруту, 7 – по оманскому маршруту, 5 – по маршруту ИМО и 4 были классифицированы как «темный/неизвестный маршрут». Оманский маршрут продолжал использоваться для ряда коммерческих и энергетических перевозок, однако увеличение доли пересечений иранского маршрута и сохраняющаяся «темная/неизвестная» составляющая показывают, что трафик по-прежнему распределен по нескольким маршрутам, а не сконцентрирован в одном согласованном коридоре.

Ситуация с безопасностью остается нестабильной. В трекере инцидентов ИМО по состоянию на 30 июня зарегистрировано 49 подтвержденных инцидентов в Ормузском проливе и на Ближнем Востоке в целом, включая еще одно подтвержденное физическое нападение: на судно BOCHEM MARENGO (IMO 9749025) 12 июня в 6 морских милях к востоку от Омана. ИМО сообщает, что судно повреждено, загрязнения окружающей среды нет, пострадавших нет. Это следует за более поздними подтвержденными ИМО нападениями на EVER LOVELY 25 июня и KIKU 27 июня, и сохраняет физический риск в центре внимания в краткосрочной перспективе. ИМО также приостановила операцию по эвакуации после нападения в Оманском заливе 25 июня, пока подтверждает гарантии безопасности для судов в регионе.

ИМО также приостановила операцию по эвакуации после нападения в Оманском заливе 25 июня, пока подтверждает гарантии безопасности для судов в регионе.

Схема пересечения пролива 30 июня должна рассматриваться в контексте продолжающихся американо-иранских дискуссий по 60-дневному рамочному соглашению. Сбалансированное разделение направлений и продолжающееся использование оманских, иранских и маршрутов ИМО показывают, что пролив оставался работоспособным, но еще не установил четко нормализованную схему маршрутизации. Дополнительное подтвержденное ИМО нападение и приостановка операции по эвакуации усиливают давление на выполнение любых обязательств в области морской безопасности, особенно в отношении безопасного прохода, уверенности в маршрутах и ??свободы судоходства.

Суда, пересекшие пролив Южно-Оманский по уровню риска по состоянию на 30 июня

Суда, пересекшие пролив Южно-Оманский по направлению пересечения по состоянию на 30 июня