Новости - Безопасность мореплавания



23.09.2026 - Правила перевозки большого количества литиевых батарей в контейнерах будут ужесточены

Международная морская организация (ИМО, IMO) намерена ужесточить требования к перевозке опасных грузов в отношении контейнеров, содержащих большое количество небольших литиевых батарей. Подкомитет ИМО по перевозке грузов и контейнеров в принципе согласовал пересмотр специального положения 188 (SP188), говорится в сообщении Всемирного совета судоходства (WSC).

Подкомитет по перевозке грузов и контейнеров рассмотрел этот вопрос на заседании 14–18 сентября и направил предлагаемые изменения в редакционно-техническую группу для дальнейшей работы.

Заседание редакционно-технической группы E&T 46 запланировано на весну 2027 года. Предлагаемые изменения предполагается рассмотреть в рамках поправок 44-28 к Международному кодексу морской перевозки опасных грузов (МКМПОГ).

Ожидается, что поправки будут приняты в 2028 году и станут обязательными с 1 января 2030 года. SP188 освобождает небольшие батареи, соответствующие установленным требованиям к испытаниям, упаковке и емкости, от ряда требований, предъявляемых к опасным грузам. При этом положение не устанавливает ограничения на уровне контейнера по количеству таких батарей, которые могут быть объединены в одной грузовой транспортной единице.

Предложение о пересмотре SP188 внесли Германия, Маршалловы Острова, Нидерланды, Сингапур и Таиланд совместно с Международным бюро контейнеров (BIC), BIMCO, Международной палатой судоходства (ICS), ICHCA International, Международной федерацией транспортников (ITF), Международным союзом морского страхования (IUMI), Международной ассоциацией операторов судов, перевозящих опасные грузы (IVODGA), Международной группой клубов взаимного страхования P&I и WSC.

Предлагается установить предельный объем литиевых батарей на уровне контейнера, превышение которого лишит груз действующего освобождения от части требований и потребует его декларирования; в определенных случаях также может потребоваться нанесение маркировки опасного груза на контейнер.

Проблема получила широкое внимание после пожара на борту контейнеровоза X-Press Godavari вместимостью 917 TEU на якорной стоянке Сандхедс в Индии в сентябре 2020 года. В одном 40-футовом контейнере находились 500 коробок с литий-ионными батареями общей массой 7 450 кг, а также перезаряжаемые фонари и запасные части.

Груз следовал из Китая в Калькутту. Контейнер не был задекларирован как опасный груз, поскольку перевозился в соответствии с SP188. Экипаж не знал о содержимом контейнера, когда обнаружил дым, и около 90 минут боролся с пожаром, прежде чем содержимое груза было установлено. Предположительной причиной пожара стало короткое замыкание в литий-ионной батарее, которое, возможно, было связано с высокой температурой внутри контейнера.