Новости - Безопасность мореплавания



23.10.2026 - Усталость, страх и недостатки в данных о безопасности судоходства

Фото: Britannia P&I

Согласно новому исследованию, предупреждающему о том, что судоходство упускает из виду значительные коммерческие риски, скрытые в собственных данных, усталость моряков, их психическое здоровье и нежелание сообщать об ошибках должны стать ключевыми факторами, которые должны учитывать морские страховщики, банки и инвесторы.

В опубликованном отчете Инициативы устойчивого судоходства (SSI) «От благополучия к риску» анализируются 68 источников, охватывающих расследования аварий, страховые претензии, академические исследования и опросы моряков. В нем выявляются устойчивые связи между благополучием экипажа и результатами в области безопасности, особенно в отношении усталости, психического здоровья и психологической безопасности.

Усталость является наиболее широко документированным фактором риска. В отчете предупреждается, что нехватка персонала и чрезмерная рабочая нагрузка способствуют фальсификации записей о часах отдыха, скрывая опасные условия труда от систем контроля.

От четверти до трети моряков не чувствуют себя в безопасности, когда сообщают о проблемах или ошибках, что потенциально подрывает точность сообщений об инцидентах и происшествиях, близких к аварии.

От четверти до трети моряков не чувствуют себя в безопасности, когда речь идет о выражении опасений или сообщении об ошибках, что потенциально подрывает точность сообщений об инцидентах и происшествиях, близких к аварии.

Полученные результаты подтверждают более ранние исследования, опубликованные Splash. Исследование Всемирного морского университета, опубликованное в 2024 году, показало, что 64,3% опрошенных моряков скорректировали свои записи о работе и отдыхе. Другой обзор благополучия, о котором Splash сообщила в прошлом месяце, показал, что только 49% моряков считали, что на их последнем судне было достаточно экипажа для безопасной работы без чрезмерной усталости.

Страховые выплаты предоставляют дополнительные доказательства финансовых последствий. В последнем отчете Gard о страховых случаях среди экипажей стресс, усталость и чрезмерная рабочая нагрузка определены как важные факторы травм на борту, а болезни составляют почти 60% страховых случаев среди экипажей.

SSI утверждает, что страховщики уже могут включать показатели благополучия в программы предотвращения убытков и обсуждения андеррайтинга, а кредиторы могли бы включать их в мониторинг заемщиков. Однако организация предупреждает, что имеющихся данных недостаточно для использования показателей благополучия в качестве самостоятельных предикторов будущих страховых случаев, страховых премий или доходности инвестиций.

Следующая задача — объединить существующие исследования условий содержания экипажа, расследования аварий, результаты проверок портового государственного контроля и страховые претензии на уровне судов и операторов, чтобы позволить отрасли количественно оценить, как плохие условия содержания экипажа приводят к финансовым потерям.

На фотографии — сухогруз, севший на мель пять лет назад на скалистом побережье охраняемой зоны Яйлата в Болгарии. Инцидент произошел, когда судно отклонилось от запланированного курса из-за того, что второй вахтенный офицер заснул.