Новости - Судоходство и бизнес



30.06.2026 - JSI Alliance обеспечивает установку тяжелых грузов для расширения причала в Дахедже

Компания JSI Alliance с гордостью сообщает об успешном завершении крупного проекта в Индии для клиента Afcons Infrastructure Limited. Компания Afcons получила контракт на строительство нового причала для жидких грузов для Gujarat Chemical Port Ltd. (GCPL). Компания JSI Alliance была привлечена для выполнения критически важных операций по подъему тяжелых грузов в рамках этого проекта.

Сложные и сложные условия

Объем проекта был сложным, требуя значительных возможностей по подъему тяжелых грузов для установки восьми опорных конструкций и пятнадцати причальных устройств весом от 500 до 600 тонн с вылетом стрелы 10 м.

Работы проводились в чрезвычайно сложных условиях. Местоположение подвержено приливно-отливным колебаниям на 10 м, что приводит к течениям до 5 узлов. Кроме того, морское дно состоит из песка, что делает многие традиционные решения для швартовки непригодными.

Еще одним фактором стало то, что на момент установки площадка уже функционировала – все работы должны были проводиться без прерывания работы двух действующих, часто используемых причалов. Это привело к серьезным ограничениям по площади, что еще больше усложнило швартовку.

Индивидуальное решение

Обращаясь к экспертизе широкого круга внутренних специалистов, JSI Alliance разработала решение, полностью соответствующее требованиям проекта. Alliance задействовала судно для подъема тяжелых грузов (HLV) Jumbo Javelin.

Судно для подъема тяжелых грузов обеспечило безопасное и эффективное выполнение работ, предоставив единую платформу для транспортировки и установки сборных конструкций. Мобилизация началась 3 ноября и продолжалась пятнадцать дней. В течение этого времени JSI Alliance оснастила Jumbo Javelin вспомогательной стрелой, которая позволила ей выполнить необходимый объем подъемных работ.

Надежное решение для швартовки

Судно также было оборудовано восьмиточечной швартовкой, адаптированной к условиям морского дна и приливов на месте реализации проекта. Для создания достаточной удерживающей силы в такой ограниченной зоне потребовалось использование якорей весом 17 тонн и швартовочных тросов диаметром 64 и 52 мм с минимальной разрывной нагрузкой приблизительно 300 тонн на трос.

Судно Jumbo Javelin было оборудовано изготовленными на заказ лебедками грузоподъемностью 250 тонн. Было решено установить восемь лебедок вместо четырех, чтобы обеспечить резервный трос, гарантирующий безопасность и дублирование.

Значительные нагрузки

Для поглощения значительных нагрузок потребовалось усилить судно дополнительной сталью. Для установки швартовочной системы потребовались суда обеспечения работы с якорями, обладающие достаточной грузоподъемностью для используемых тяжелых компонентов. Суда должны были выполнять установку швартовки в течение четырехчасового приливного окна, когда течение было минимальной скорости.

После подключения к швартовочной системе Jumbo Javelin оставалось на месте в течение нескольких дней, что позволяло избежать перерывов в швартовке.

Эффективная демобилизация и разгрузка

Первая погрузка началась 3 декабря в порту Диги. В общей сложности судно Jumbo Javelin совершило шесть рейсов. Последний элемент был установлен 14 марта, после чего судно отправилось в порт Диги для демобилизации, которая заняла всего семь с половиной дней. После этого Jumbo Javelin отплыло в Сингапур для возврата оборудования поставщикам. Разгрузка была завершена за два дня, и 6 апреля проект был полностью завершен.

Роберт де Ваард, руководитель проекта в JSI Alliance, сказал: «Успешное завершение этого проекта является свидетельством командной работы, опыта и преданности делу всех участников. Благодаря использованию общих ресурсов и возможностей JSI Alliance мы смогли разработать решение, адаптированное к сложным условиям площадки, и безопасно и эффективно реализовать проект.

Я хотел бы поблагодарить всех участников за их усилия, включая моих коллег из всех отделов, а также наших поставщиков, в том числе Franklin Offshore International и Mooreast Asia, за их поддержку в предоставлении оборудования для работы с якорями». Я также хотел бы выразить свою признательность компании Seacontractors, которая оказала поддержку Afcons, предоставив два судна для работы с якорями и внеся свой вклад в успешное выполнение проекта.

 «Конечно, мы также чрезвычайно благодарны Afcons за оказанное доверие альянсу JSI. Наши две команды тесно сотрудничали на протяжении всего проекта, при этом Afcons принимала участие и предоставляла экспертные консультации по всем аспектам. Нам понравилось сотрудничество, и мы надеемся на дальнейшее взаимодействие в будущем».