Новости - Новости судостроения



28.03.2025 - Модельные испытания улучшают дизайн Hurtigruten для устойчивого круизного судна

Спустя два года после предварительного просмотра проекта Sea Zero по разработке самого энергоэффективного круизного судна в мире, Hurtigruten и его партнеры сообщают, что дизайн был усовершенствован с помощью серии модельных испытаний. Hurtigruten хочет спроектировать судно, которое сможет ходить без выбросов в обычных условиях эксплуатации на побережье Норвегии примерно с 2030 года.

Проект сообщает, что он завершил новую фазу строгих испытаний с использованием цифрового моделирования и физических испытаний в Тронхейме, на объектах норвежского исследовательского института SINTEF Ocean. Кроме того, в проекте также участвуют Vard Design, DNV, Brunvoll, Plug, Corvus Enegery и другие. С участием партнеров недавние испытания были направлены на оценку больших аккумуляторных батарей, выдвижных парусов, систем воздушной смазки, винтов противоположного вращения и оптимизированного по энергии корпуса.

«Мы многому научились в ходе этих испытаний, и теперь мы видим, что многие из амбициозных целей этого проекта также могут быть реализованы на практике», — сказал Джерри Ларссон-Федде, главный операционный директор Hurtigruten.

После месяцев проектных работ и испытаний они сообщают, что конструкция судна была дополнительно усовершенствована. Теперь судно на восемь метров длиннее (всего 143,5 метра/471 фут) и немного шире, чем предыдущие версии концепции. Высота также была уменьшена на одну палубу, среди прочего, для обеспечения лучшей устойчивости. Конструкция была уменьшена с трех до двух выдвижных солнечных парусов.

Концепция Sea Zero направлена на сокращение потребления энергии на 40–50 процентов по сравнению с сегодняшними судами. Компании сообщают, что одни только паруса могут сократить потребление энергии на 10–15 процентов. С таким сокращением, как они сообщают, батареи, заряжаемые от берегового подключения к электросети в ключевых портах, могут сделать возможными операции без выбросов.

«С учетом сокращения потребления энергии, к которому мы стремимся, вполне реально оснастить систему аккумуляторов достаточным количеством энергии, чтобы судно могло плавать между портами зарядки при нормальных погодных условиях», — сказал Тронд Йонсен, руководитель проекта Sea Zero.

Компания Hurtigruten, стремящаяся установить более высокий стандарт для более устойчивых инициатив в области путешествий, подчеркивает, что в настоящее время ее флот включает четыре судна с гибридными аккумуляторными двигателями, а также уделяет первостепенное внимание энергоэффективности и ответственному управлению отходами. В рамках амбициозного проекта Sea Zero компания Hurtigruten стремится разработать свое первое судно, которое сможет плавать без выбросов в обычных условиях на норвежском побережье и в ответ на ужесточение правил Норвегии в отношении выбросов от судоходства.

В прошлом году парламент Норвегии окончательно утвердил правила, устанавливающие поэтапный график перехода прибрежного судоходства и судов, работающих во фьордах, на нулевые выбросы. Круизные суда и паромы водоизмещением менее 10 000 брутто-тонн должны будут работать с нулевыми выбросами к 1 января 2026 года. Для крупных судов внедрение запланировано на 1 января 2032 года.