Новости - Новости судостроения



03.12.2025 - Роторные паруса Norsepower будут установлены на первых танкерах VLCC в 2028 году

Изображение предоставлено Norsepower

Norsepower и Idemitsu Tanker Co., Ltd. объединились для оснащения двух сверхбольших нефтеналивных судов передовой технологией ветродвижения. Это первый случай, когда крупнейшие в мире танкеры для перевозки сырой нефти будут использовать механическую энергию парусов для сокращения выбросов.

Суда, которые в настоящее время строятся компаниями Japan Marine United Corporation и Nihon Shipyard Co., Ltd., будут оснащены двумя «взрывобезопасными» роторными парусами Norsepower размером 35x5 м. Первая партия VLCC будет доставлена в конце 2028 года. Эта технология представляет собой модернизированное применение эффекта Магнуса, использующего вращающиеся цилиндры для улавливания энергии ветра и создания экологически чистой тяги.

Это объявление отражает более широкую приверженность Idemitsu развитию устойчивой судоходной инфраструктуры. Помимо роторных парусов, оба судна VLCC разработаны с применением передовых энергосберегающих технологий и подготовлены к использованию перспективных видов топлива с низким содержанием углерода, включая метанол.

«Idemitsu Tanker ускоряет внедрение новых технологий и стремится к построению углеродно-нейтрального общества, обеспечивая как стабильную транспортировку энергии, так и снижение воздействия на окружающую среду», — заявили представители Idemitsu Tanker. «Оснащая наши новые VLCC роторными парусами Norsepower, мы не только инвестируем в экономию топлива и сокращение выбросов, но и делаем решительный шаг к декарбонизации дальнемагистральных перевозок. Этот проект отражает нашу философию сочетания надежной эксплуатации с инновациями для ответственного удовлетворения глобальных энергетических потребностей».

Сделка подчеркивает растущее доминирование Norsepower в сегменте танкеров, где компания в настоящее время эксплуатирует 22 роторно-парусные установки на судах, от танкеров-химовозов и танкеров LCO® до танкеров средней и большой дальности. Установка танкера VLCC представляет собой как техническую веху, так и рыночную проверку ветроэнергетических установок для транспортировки сырой нефти в самых крупных масштабах.

Для Norsepower это соглашение также знаменует собой значительное расширение географии. «Это решающий момент для Norsepower и для ветроэнергетических установок в мировом судоходстве», — заявил Хейкки Пёнтюнен, генеральный директор компании. «Партнерство с Idemitsu Tanker и JMU в рамках первых танкеров VLCC с роторными парусами, которое станет нашим первым новым проектом в Японии, — это огромный шаг вперед. Япония уже стала крупнейшим рынком для проектов Norsepower, и это сотрудничество подтверждает как доверие к нашей технологии, так и ее актуальность для всех сегментов танкерного судоходства».

Технология роторных парусов обеспечивает ощутимый прирост производительности. Каждая установка оснащена цифровыми системами управления, которые оптимизируют работу в режиме реального времени, подстраиваясь под ветровые условия и маршрут для максимальной эффективности. По данным Norsepower, эти системы обычно снижают расход топлива на 5–25%, а при благоприятном ветре — и вовсе обеспечивают большую экономию. В то время как судоходные компании сталкиваются с растущим давлением, связанным с необходимостью сокращения выбросов парниковых газов и соблюдения меняющихся экологических норм, технологии ветроэнергетики набирают популярность как коммерчески выгодные инструменты декарбонизации. Проект VLCC демонстрирует, как традиционный транспорт на ископаемом топливе может интегрировать решения для чистой энергии без ущерба для эксплуатационной мощности или надежности.