Новости - Новости судостроения



17.04.2026 - Wаrtsilа увеличила мощность своего аммиачного двигателя W?rtsil? 25

Финский производитель двигателей Wärtsilä увеличил мощность своего аммиачного двигателя Wärtsilä 25, сравняв ее с аналогичным двигателем, работающим на СПГ, и предоставив судовладельцам большую гибкость при выборе топлива.

Модернизированный 4-тактный агрегат теперь развивает до 315 кВт на цилиндр при 900 об/мин и 345 кВт при 1000 об/мин, что соответствует мощности двигателя Wärtsilä 25DF LNG. Это означает, что для достижения того же уровня мощности требуется меньше цилиндров, что снижает сложность установки и упрощает техническое обслуживание.

Для проектировщиков это означает более эффективные компоновки и большую свободу при планировании судов, работающих на аммиачном топливе. Увеличение мощности также улучшает аргументы в пользу перехода на другие виды топлива. Благодаря согласованию характеристик с версией для СПГ, Wärtsilä стремится упростить переход с СПГ на аммиак, что является ключевым фактором для судовладельцев, стремящихся застраховаться от неопределенности в отношении топлива.

Теперь двигатель охватывает диапазон мощности от 1,9 МВт до 3,1 МВт, что открывает его для более широкого спектра применений, от главной силовой установки до вспомогательных функций.

Более высокая мощность была подтверждена в ходе испытаний на соответствие требованиям в прошлом году под надзором классификационного общества, и теперь двигатель предлагается на коммерческой основе с поставками с 2028 года.

Аммиак набирает популярность в качестве потенциального безуглеродного топлива, особенно в связи с ужесточением целевых показателей выбросов Международной морской организацией и стремлением сектора к решениям с более низким уровнем выбросов углерода.

Хотя остаются проблемы, связанные с безопасностью, инфраструктурой и стоимостью, производители двигателей активизировали разработки, чтобы сделать аммиак более практичным вариантом для глубоководного судоходства.

Wärtsilä заявила, что последнее обновление основано на ее более широкой программе по аммиаку и направлено на улучшение как эксплуатационных характеристик, так и общей экономической эффективности проекта.

Сама платформа Wärtsilä 25 разработана как модульный среднескоростной двигатель, что упрощает его интеграцию в различные типы судов и силовые установки.

Учитывая, что владельцы судов взвешивают долгосрочные стратегии в отношении топлива, возможность сочетать более высокую мощность с гибкостью в выборе топлива, вероятно, станет ключевым аргументом в пользу проекта по внедрению альтернативных видов топлива на этапе от концепции до реализации.