Новости - Новости судостроения



21.04.2026 - Fincantieri спустила на воду круизный лайнер для Norwegian Cruise Line

Строительство круизного сектора продолжилось на итальянской верфи Fincantieri с недавним спуском на воду лайнера Norwegian Aura, который должен войти в эксплуатацию в 2027 году. Пятый лайнер проекта Leonardo, разработанного Fincantieri, на 10 процентов больше, чем вторая пара судов этого класса, и на 20% больше, чем первые два.

Спуск на воду состоялся 16 апреля на верфи в Монфальконе (Италия). Это первый круизный лайнер для Norwegian, построенным на этой верфи. Внешние работы на судне завершены, и оно было перемещено на дооборудовательный причал для проведения внутренних работ. Ожидается, что она войдет в эксплуатацию в мае 2027 года, ненадолго совершив плавание по Средиземному морю, а затем перейдя в Карибский бассейн в июне 2027 года.

Концепции дизайна были разработаны компанией Fincantieri и включают в себя широкую открытую прогулочную палубу, расположенную ближе к уровню моря, чем у других современных судов, а также опоясывающую палубу с лаунжами. Norwegian использует эти прогулочные палубы для размещения открытых зон отдыха и обеденных зон, а также бассейнов-инфинити и джакузи вдоль части прогулочной палубы. Механизмы были перемещены вперед в корпусе, ближе к миделю, для улучшения баланса и эффективности работы.

Длина Norwegian Aura составляет почти 1130 футов (344 метра) по сравнению с Norwegian Aqua и Norwegian Luna, длина которых составляет 1056 футов, и Norwegian Prima и Norwegian Viva, длина которых составляет 965 футов. Первоначально компания заявляла, что увеличение размеров Norwegian Aura и ее еще не названного судна-близнеца было необходимо для размещения резервуаров и другого оборудования, чтобы судно могло работать на метаноле в качестве альтернативного топлива. Ранее руководство Norwegian заявляло, что компания сосредоточится на создании более компактных судов этого класса, которые обеспечат большую гибкость в выборе портов и маршрутов. Первые суда, Norwegian Prima, были сданы в эксплуатацию в 2022 году, а Norwegian Viva — в 2023 году. Поставки были приостановлены на время доработки проекта, после чего Norwegian Aqua был введен в эксплуатацию в 2025 году, а Norwegian Luna — в прошлом месяце.

Последняя версия проекта также увеличивает пассажировместимость этих судов до 3880 пассажиров, с возможностью размещения двух человек в 1970 каютах. Валовая вместимость этой пары оценивается в 170 000 GT. Первые два судна этого класса имеют валовую вместимость 142 500 GT и вместимость 3195 пассажиров, а вторая пара — 156 300 GT и вмещает 3571 пассажира при двухместном размещении.

Norwegian также подчеркивает, что использует дополнительное пространство на новых судах для расширения возможностей отдыха для нескольких поколений. Площадь бассейна будет увеличена на 20 процентов, и он предложит более широкий спектр развлечений, включая две водные горки, горку свободного падения, горку для сплава на плотах, веревочный парк, скалодром и игровую зону в карнавальном стиле.

Последний лайнер этого класса планируется сдать в эксплуатацию в 2028 году, после чего Norwegian переключит свое внимание на новые суда водоизмещением 225 000 брутто-тонн, которые будут построены на верфи Fincantieri. Итальянская верфь подчеркивает, что у нее сложились давние отношения с Norwegian Cruise Line Holdings, и в общей сложности до 2037 года запланирована поставка 16 судов. Помимо Norwegian Cruise Line, Fincantieri строит суда для ультра-роскошного бренда корпорации, Regent Seven Seas Cruises, и роскошного Oceania Cruises.

В настоящее время Norwegian имеет самый большой портфель заказов в отрасли, обеспечив себе места для строительства на следующие 11 лет.