Новости - Новости судостроения



23.09.2026 - Union Maritime расширила свой заказ на девять судов

В число последних приобретений входят два судна класса Newcastlemax водоизмещением 211 000 тонн на верфи Wuhu Shipyard, два танкера-продуктовоза класса MR водоизмещением 49 800 тонн на верфи Jingjiang Nanyang Shipbuilding, одно судно класса LR2 водоизмещением 115 000 тонн на верфи Guangzhou Shipyard International, два химических танкера из нержавеющей стали водоизмещением 19 900 тонн на верфи Fukuoka Shipbuilding и два балкера класса Handysize водоизмещением 40 000 тонн на верфи Imabari Shipbuilding.

Суда, построенные в Уху, должны быть сданы в эксплуатацию в 2029 году, два танкера MR и LR2 — в 2027 году, химические танкеры Fukuoka — в 2028 и 2029 годах, а пара танкеров Imabari — в 2027 и 2029 годах. Цены по контрактам не разглашаются.

Пара танкеров Newcastlemax увеличивает программу Union Maritime в Уху до шести судов. В настоящее время в списке флота компании значатся корпуса W2691–W2696, все водоизмещением 211 000 тонн, сдача которых запланирована на период с 2028 по 2029 год.

Эта программа началась ранее в этом году, когда Union Maritime получила свой первый заказ на танкеры Newcastlemax, первоначально сообщалось о двух твердых заказах плюс двух опционах примерно по 76 миллионов долларов каждый. Этот шаг ознаменовал первый выход владельца на рынок судов класса Capesize+.

Последние инвестиции также подчеркивают, как быстро лондонская компания расширила свою деятельность за пределы традиционной базы танкеров.

По данным компании, по состоянию на 1 сентября флот Union Maritime насчитывал 185 судов, включая 106 действующих судов и 79 новостроек. Из заказанных судов 48 построены на 10 китайских верфях, а сроки поставки рассчитаны до 2030 года.

Для сравнения, когда Splash освещал последнюю сделку компании по строительству газовозов на верфи Янцзыцзян в августе, на балансе компании находилось 69 новостроек. Тогда 61 из этих 69 судов строились в Китае.

В этом году Union Maritime также расширила свой флот, включив в него крупные газовозы. Компания участвует в строительстве двух сверхбольших газовозов/танкеров VLGC/VLAC вместимостью 90 000 куб. м на верфи HD Hyundai Heavy Industries стоимостью около 234 млн долларов и еще двух сверхбольших танкеров VLAC вместимостью 88 000 куб. м на верфи Янцзыцзян.

Частная компания была основана Каджи в 2006 году и выросла из одного судна, обслуживающего западноафриканские маршруты, в диверсифицированный флот, включающий танкеры, балкеры, газовозы и суда для работы на шельфе.