Новости



18.08.2026 - Новая морская платформа призвана обеспечивать электроэнергию, воду и возможности ИИ

Optimal Transit, совместное предприятие OptiFuel Systems и InMar Technologies, представило вторую конфигурацию своей платформы Kraaken, морского судна с автономным питанием, которое может поставлять базовую электроэнергию, опресненную воду и мощность центра обработки данных при помощи ИИ без топлива или подключения к сети.

Blue Economic Vital 100 МВт Kraaken основан на июльском запуске Kraaken в качестве плавучего центра обработки данных с искусственным интеллектом. Он использует ту же конструкцию двухкорпусного корпуса с небольшой площадью гидроплана (SWATH) и запатентованный компанией Digital Ocean Thermal двигатель, но перераспределяет мощность, чтобы расставить приоритеты коммунальных услуг для прибрежных сообществ, сохраняя при этом значительную вычислительную мощность.

В схеме Vital мощностью 100 МВт на берег можно подавать до 40 МВт непрерывной электроэнергии, чего достаточно для примерно 32 000 домов, а при мгновенном вакуумном опреснении производится около 30 миллионов литров пресной воды в день для примерно 150 000 человек. Еще 60 МВт остаются доступными для размещения рабочих нагрузок ИИ. Все три выхода подаются через быстроразъемный шлангокабель, что позволяет судну отключиться от сети и переместиться в течение нескольких часов, если погодные условия или условия безопасности ухудшатся.

"Когда мы представили Kraaken в качестве платформы для центров обработки данных, мы представили судно с автономным питанием и нулевым уровнем выбросов, предназначенное для использования всей своей мощности для вычислений. Конфигурация Vital мощностью 100 МВт использует те же основные возможности и задает другой вопрос: что происходит, когда вы направляете часть этой мощности непосредственно на береговую линию, где нет надежного энергоснабжения или чистой воды? Ответ - одно судно, которое может обслуживать эквивалент небольшого города - на неопределенный срок, из моря, без связи с существующей сети», — сказал Джефф Клайн, президент InMar Technologies.

По оценкам Optimal Transit, совокупные капитальные затраты на установку Vital мощностью 100 МВт составляют около $587 млн по сравнению с оценками от $750 млн до $1,33 млрд для эквивалентных наземных электростанций, опреснителей и центров обработки данных. Компания утверждает, что оффшорная модель позволяет избежать длительных процедур получения разрешений, очередей на подключение к сетям и приобретения земли и может принести первый доход примерно через три года.

Проект нацелен на регионы, которые в значительной степени зависят от дизельной генерации, где стоимость электроэнергии может достигать 0,40–0,55 доллара за кВтч, а также на сценарии реагирования на стихийные бедствия. Несколько энергоблоков могут быть объединены в «суверенный энергетический парк», где пять судов будут обеспечивать около 200 МВт базовой нагрузки, 150 млн литров воды в день и 300 МВт вычислительной мощности.

В Optimal Transit заявили, что в настоящее время они работают над готовыми к использованию ABS техническими чертежами для платформ мощностью 20 МВт и 100 МВт, а валидация цифрового двойника двигателя DOT запланирована на следующие девять месяцев.