Новости



02.10.2026 - Contships расширяет свою деятельность в Китае, планируя построить до 30 новых судов

Греческая компания Contships Logistics, специализирующаяся на фидерных перевозках, запустила программу строительства потенциально 30 новых судов в Китае, поскольку владелец, возглавляемый Николасом Патерасом, переориентирует свою программу обновления флота на новые тоннажи.

Полностью принадлежащая Contships компания CLC Newbuildings подписала письмо о намерениях с Hubei Guangji Green Energy Shipbuilding Group, охватывающее 10 твердых контрактов на контейнеровозы вместимостью 1300 TEU, а также два комплекта по 10 опционов. Цены и сроки поставки не разглашаются.

Если все опционы будут использованы, программа строительства новых судов превзойдет существующий флот Contships, насчитывающий 27 фидерных судов.

На судах будет использоваться новый проект ContshipMax CV1300, разработанный совместно с Шанхайским институтом проектирования и исследований торговых судов (SDARI). Несмотря на название, заявленная вместимость составляет 1324 TEU, включая 340 рефрижераторных разъемов.

Суда, работающие на традиционном топливе, будут оснащены главными двигателями Mitsubishi Tier III, системами SCR низкого давления, генераторами Daihatsu, валовыми генераторами и пакетом энергосберегающих устройств.

Строительство будет осуществляться на недавно введенной в эксплуатацию верфи Guangji в Усюэ на реке Янцзы, при этом китайский строитель будет работать в партнерстве с компанией Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding & Offshore Project Management.

Эта сделка является, безусловно, крупнейшим международным заказом, полученным этим поддерживаемым государством новичком на рынке.

Издание Splash отслеживало выход Guangji на экспортный рынок судостроения ранее в этом году. Дубайская компания Emarat Maritime начала с трех фидерных судов вместимостью 930 TEU плюс три опциона, прежде чем компания Songa Box, поддерживаемая Арне Блистадом, в июле забронировала два судна вместимостью 1300 TEU с еще четырьмя опционами. Сингапурская компания Wealth Holdings последовала за этим, заключив сделку по схеме 2+2+2 на поставку многоцелевых судов водоизмещением 25 000 тонн, а французская лайнерная компания Marfret в прошлом месяце добавила два фидера вместимостью 480 TEU.

В верфи в Усюэ инвестируются 3,5 млрд юаней (488 млн долларов США), планируется строительство 10 стапелей и годовой объем производства до 1 млн тонн. По данным китайских отраслевых отчетов, до сделки с Contships портфель зарубежных заказов компании уже превысил 4 млрд юаней (562 млн долларов США).

Для Contships строительство новых судов стало следствием существенной распродажи старого фидерного тоннажа. Компания продала 15 судов в течение 2025 года и еще пять в первой половине 2026 года, при этом продажи в этом году принесли 59 млн долларов США. На конец июня флот насчитывал 27 судов.

Компания избирательно использовала сильный рынок вторичного судоходства как со стороны продавца, так и со стороны покупателя. В 2025 году компания также потратила 72 млн долларов на приобретение пяти фидерных судов — двух судов вместимостью 2000 TEU и трех судов вместимостью около 1300 TEU — продолжая при этом избавляться от более старых судов.

Во второй половине этого года Contships имела 249 млн долларов наличных средств и срочных депозитов, а также портфель заключенных контрактов на сумму 240,7 млн ??долларов. Ее портфель фрахта включает в себя работу с линейными операторами, такими как CMA CGM, ZIM, COSCO, X-Press Feeders и Unifeeder.